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Deckel Kühlwasserbehälter verloren

Nun zum Problem: Bei hoher Last verliert er extrem viel Kühlwasser, das über den Deckel des Ausgleichsbehälter ausgeblasen wird. Bei normaler Autobahnfahrt (120-150) verliert er auf 2000km keinen.. Wenn der Deckel den Nenndruck nicht halten kann, tauschen Sie den Deckel aus. Überprüfen Sie immer den Kühler/Ausgleichsbehälter, wenn Sie einen schadhaften Deckel austauschen. Er kann einen gefährlichen Überdruckaufbau verursacht haben, der zu Rissen oder Sprüngen und schließlich zu Leckage führt

Seit einiger Zeit verschwindet mein Kühlwasser während der Fahrt und die Warnleuchte blinkt.Stelle ich den Wagen ab und schaue nach ist der Behälter tatsächlich leer.Jetzt kommt das Mysterium:Drehe ich den Deckel auf hört man ein lautes Zischen was langsam schwächer wird und es gluckert..anschließend steigt das Kühlwasser im Behälter wieder auf das von mir eingefüllte Niveau an.Kann mir jemand sagen was da im Argen ist? KEINE Blasen im Öldeckel und auch keine weissen Abgase. Was. Beim öffnen der Motorhaube habe ich gesehen, dass der Deckel vom Kühlwasserbehälter nicht ganz zugedreht war. Er war zwar drauf, aber nur halb rauf gedreht. Ich habe inzwischen ca. 4 Liter Wasser reingefüllt und den Deckel komplett rauf geschraubt. Nach 10km hat der Wagen sich erneut gemeldet. Habe dann nochmal ein bisschen nachgefüllt und bin weitere 10 km bis zu unserem Zwischenziel gefahren Weil ich wieder mal prüfen wollte wieviel Kühlwasser ich noch habe, aufgrund des ständigen Kühlwasserverlusts habe ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter einmal zu früh geöffnet (Motor war noch heiß). Dementsprechend ist mir der Deckel auf Grund von Überdruck um die Ohren geflogen und das Kühlwasser ist wie ein Geysir rausgesprudelt und im ganzen Motorraum verteilt. (Ich weiß das war. Kühlwasserverlust am Überdruckventil Damit das Kühlsystem (Schläuche, Behälter oder Kühler) unter hoher Last nicht platzt, befindet sich im Deckel des Ausgleichsbehälters ein Überdruckventil. Steigt der Druck zu stark an, öffnet sich dieses und der heiße Dampf bzw. das Kühlwasser kann aus dem System entweichen ZKD konnte danach ausgeschlossen werden. Er tippte auf den Deckel des Ausgleichsbehälters. Als dieser gewechselt war, war der enorme Druck auch weg. Wasser verlor er aber immer noch. Ich konnte.

AW: Kühlmittel im Ausgleichsbehälter verschwindet/ kommt wieder Hallo ANB, ferndiagnosen sind immer sehr schwer, jedoch hört sich das an als wäre luft um Fühlsystem, bei wechsel der WAPU muss auch das Kühlsystem entlüftet werden. Am einfasten: Nachfüllbehälter ausbauen, Deckel öffnen und unterhalb der Wasserschlauche halten. Wasserschlauche mehrmals zusammendrücken, und wasserbehälter wieder in einbauen. eingentlich dann fertig Mein Problem ist wie in der Überschrift zu sehen, das mein Auto Kühlwasser über den Deckel am Ausgleichsbehälter verliert. Folgende Punkte wurden schon unternommen:-CO2 Test in einer BMW Werkstatt (laut WM okay)-Deckel vom Ausgleichsbehälter erneuert -Kühler neu eingebaut-Ausgleichsbehälter erneuert -Thermostat erneuert-Kühlsystem entlüfte

Der Alu Deckel für den hinteren Ausgleichsbehälter kostet 20€. Je nach dem, wie oft man den so verliert, lohnt sich eventuell ein 10€ China Sicherungsblech. Man kann den Inhalt noch sehen, aber der Deckel kann nicht mehr weg. Keine Werbung, nur falls euch der auch öfters mal stiften geht und ihr nicht mit Sicherungsdraht arbeiten wollt wie maniac schon schreibt, meistens ist dies ein hinweis auf eine defekte ZKD. Die Zylinderkopfdichtung wird undicht und blässt in den Kühlkreislauf, dadurch entsteht Überdruck und das wasser wird zum ausgleichsbehälter rausgedrückt. Vorwiegend bei höherer Belastung, also Autobahn mit viel Vollgas etc

Kühlwasserverlust über Deckel des Ausgleichsbehälter

Einen fehlerhaften Kühler- oder Ausgleichsbehälterdeckel

  1. verliere immer noch viel Wasser. Der Motorinstandsetzer, der das Kühlsystem abgedrückt hat, meinte, es liegt unter anderem auch an dem Deckel für den Ausgleichsbehälter. Also mal eben bei Günzl bestellt und eingebaut, meinte der Mechaniker, der sei schon wieder defekt. Also reklamiert und ohne Probleme einen neuen bekommen! Aber jetzt habe ich (schon vor dem Einbau) wieder das alte.
  2. Vermute die Luft sammelt sich im Heizungskühler und die Wasserstutzen liegen tiefer (logisch), d.h. da Luft immer nach oben steigt simuliert der einen vollen H.kühler und drückt den Überschuß in den Ausgleichbehälter und dort über den Überlauf des Deckels raus. :confuse
  3. Gibt man beim Goggel folgendes ein: Kühlmittelausgleichsbehälter Unterdruck (u.ä.) trifft man schnell auf Threads wie meinen Kühlwasser weg und wieder da usw... meist VW und Geschwister TDIs sowie vereinzelnd auch andere Marken. Problemursachen dann im Gro: ZKD oder Undichtigkeit im Kühlsystem was dann Luft zieht. Letzteres meist im Bereich Kühler (Steinschlag) und direkt umliegend. In seltenen Fällen mal Ölkühler, AGR Kühler. Prozedere dann: Abdrücken, CO Test.

Kühlwasser verlust, Deckel (Auto, Motor

  1. Und die wird garantiert in nicht unerheblicher Menge aus dem Deckel gedrückt, die brauch etwas mehr Raum zum Ausdehnen als ihn ein normal gefüllter Ausgleichsbehälter bieten kann. Ein defektes Überdruckventil oder eine anderweitige Undichtigkeit im Deckel kommt also sehr wohl als Ursache in Frage, allerdings sollten dann dort deutliche Spuren sichtbar sein
  2. Das sieht so aus, als Wäre der Deckel von Kühler oder Ausgleichsbehälter nicht richtig verschlossen gewesen... allerdings, wenn das Kühlmittel nicht verdampft ist, müßte man weißlich Spuren.
  3. AW: kühlwasser mal weg - dann wieder da Hallo, da ist irgendwo ein Leck im Kühlsystem. Das Kühlsystem steht normal unter Druck. Öffnest Du den Deckel dann ist der Druck weg und evtl. Dampfblasen dehnen sich aus. Das drückt das Wasser zurück ins Ausgleichsgefäß. Ursache Nr. 1 für einen Kühlwasserverlust ist die Wasserpumpe. Gruß, Marcu
  4. Folgendes Problem, wir haben vor einigen Wochen das Thermostat getauscht, danach hat das Auto Kühlwasser verloren, also ab zum FOH abdrücken. Die haben dann festgestellt das ein Schlauch defekt war, den also gewechselt. Die ersten 2 Wochen war Ruhe, dann ging die Lampe wieder an. Ich also im kalten Zustand, nach 2 Tagen den Deckel aufgedreht, da war noch so ein Druck im System, das der.
  5. Warum verliert er wiederholt nen Liter Wasser? Irgendwelche Ideen, Vermutungen oder Erfahrungen? Gruß Manfred . Schnäppchen: Günstige >> Skoda-Teile und aktuelle >> KFZ-Schnäppchen (Öl, Pflege usw.) Zitieren # Anzeige. schau mal hier: Kühlwasser wird über den Ausgleichsbehälter raus gedrückt- Ursache?. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere.
  6. Du verlierst irgendwo Kühlwasser. Naja, machen wir es uns nicht ganz so einfach. Schau mal nach, ob bei laufendem Motor hinten aus dem Auspuff weißer Dampf raus kommt. Oder ob es unter dem Motor.

Kühlwasserverlust durch nicht geschlossenen Deckel

Es kommt zwar Druck rein - es geht aber seltsamerweise kein Kühlwasser verloren. Der Druck ist selbst bei kaltem Motor noch vorhanden. Wenn ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter abschraube und der Druck entweichen kann, habe ich wieder der alten Kühlmittelstand. Kann das trotz Riss im Kopf passieren oder besteht noch die Hoffnung, daß einfach irgendwo ein Überdruckventil hinüber ist. Ist. ich habe versehentlich beim Nachfüllen des Kühlwassers den Deckel im Motorraum liegen lassen und nicht wieder auf den Ausgleichsbehälter aufgeschraubt. Bin also mit offenem Kühlwasserbehälter morgens zur Arbeit gefahren (25km). Habe hier gemerkt, dass die Kühlwassertemperatur über dem üblichen Wert lag (90-95°C statt üblicherweise ca. Weil ich wieder mal prüfen wollte wieviel Kühlwasser ich noch habe, aufgrund des ständigen Kühlwasserverlusts habe ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter einmal zu früh geöffnet (Motor war noch heiß). Dementsprechend ist mir der Deckel auf Grund von Überdruck um die Ohren geflogen und das Kühlwasser ist wie ein Geysir rausgesprudelt und im ganzen Motorraum verteilt. (Ich weiß das war ne dumme Idee, verletzt habe ich mich aber nicht Viele in die Jahre gekommene LT' s neigen heute zunehmend dazu, Kühlflüssigkeit zu verlieren. Der Kühlkreislauf beim LT ist ein geschlossenes, bei betriebswarmem Motor unter ca. 1 atü Überdruck (Heraufsetzung des Siedepunktes) stehendes System, welches nur im Leckfall Flüssigkeit verliert Als sie dabei waren, das zu tun, stellten sie fest, dass der Deckel scheinbar nicht dicht ist. Ich zu BMW, einen neuen Deckel gekauft für 14 EUR, und seitdem (>1000 km) keinen Tropfen Kühlwasser mehr verloren. Vll. ists bei dir ja auch so. Im Deckel ist eine dichtung, die kann kaputt gehen. LG, alinapap

Deckel vom Ausgleichsbehälter (Kühlwasser) offen gelassen

  1. Wenn ab und zu ein bisschen Kühlwasser fehlt und die Wassertemperatur leicht erhöht ist, gibt es meist irgendwo im System eine Undichtigkeit. Diese lässt sich nur schwer lokalisieren. Vorrangige Ursachen für den externen Wasserverlust/-verbrauch sind nachlassende Dichtungen, Rost am Wasserrohr oder sogar brüchige Gummischläuche. Es bilden sich aber auch feine Haarrisse an den Kunststofflanschen, die erst bei Wärme wasserdurchlässig werden. Das ist meist schwierig zu lokalisieren, da.
  2. Deckel Ausgleichsbehälter ist neu und geprüft. Ich würde mich sehr über eine Lösung des Problems freuen. Vielleicht hat ja jemand das gleiche Problem gehabt. anon95303328 2016-01-02 14:36:15 UTC #2. Wenn der Deckel ok ist was mach dein Thermostat. Ausbauen und in einem Topf prüfen bei etwa 80 grat. Dann das System ordentlich entlüften bei laufendem Motor. Die Heizung natürlich voll auf.
  3. Ein VW Touran verliert ständig Kühlwasser und keiner weiß, wohin es verschwindet. Jürgen und Holger zeigen Methoden, um dem Wasser auf die Spur zu kommen.Fol..
  4. Ich fahre abends gern durch die Stadt und nach ein paar Tagen kommt die Fehlermeldung vom Kühlwasser. Der Stand ist viel zu niedrig. Wenn ich aber den Deckel öffne, zischt das Kühlwasser brodelnd zurück und füllt den Behälter fast bis zum ursprünglichen Stand. Etwas Verlust ist schon, aber nicht viel. Etwa 500ml auf 300Km
  5. also an unserem vectra b war auch schon der Deckel kaputt. Ursache: Überdruckmechanik im Deckel kaputt, obwohl optisch noch gut Ergebnis: Kühlwasser druckte dann bei Überdruck einfach am Deckel unkontrolliert über das Gewinde und Überdruckloch raus und versifte den ganzen Motor Abhilfe: Neuen Deckel gekauf
  6. Kühlwasserverlust am Ausgleichsbehälter aber nur bei hoher Belastung also über 3000 Umdrehungen! Bei normaler Fahrt kein Wasserverlust! Erster Verdacht, Deckel vom Ausgleichsbehälter - gewechselt - keine Besserung! Dann den Ausgleichsbehälter selbst - gewechselt - keine Besserung

Der Deckel des Ausgleichsbehälters für das Kühlsystem beinhaltet ein Überdruckventil, sowie ein Unterdruckventil. Das Überdruckventil lässt jeglichen Druck über 0,8 Bar entweichen. Dieser Überdruck im System ist zwingend erforderlich, um die Siedetemperatur des Kühlwassers auf ca. 110° anzuheben. Dadurch wird verhindert, dass das Kühlwasser an den Zylinderlaufbahnen verdampft und seine Kühlfähigkeit verliert. Das Unterdruckventil hingegen muss ein Zusammenziehen der Schläuche. Ich habe mein Auto gestern mit dem Problem in die Werkstatt gebracht. Die hat grade angerufen und gesagt, das es wohl das Ventil im Deckel des Ausgleichsbehälters ist. Dein Kraftstofffilter kannst du wohl ausschliessen, wenn du Kühlwasserverlust hast. Themenstarter|in

Kühlwasserverlust / Motor verliert Kühlwasser - Häufige

seit dem ich einen neuen Kühler verbaut habe ( V6, 2,3 L ) geht ständig Kühlwasser über den Kühlerdeckel verloren. Nun habe ich bereits den dritten neuen Deckel verbaut und das Problem besteht immer noch. Der neue Deckel ist von einem V8 Ami, sollte also genug Druck aushalten. Bei den beiden anderen Deckel steht keine Druckangabe bei. Obwohl der erste Deckel beim alten Kühler problemlos funktionierte Am besten ist es das Kühlsystem abzudrücken, dazu gibt es einfache Handpumpen. ein Fehler von einem Schlauch würde dann sofort sichtbar sein. Das Überdruckventil im Deckel ist vielleicht nicht mehr gut - testen oder ersetzen Noch was zum Kühlwasser. Es ist rotbraun und hat Partikelchen drin. Da bin ich mir 100% sicher, da am Ausgleichsbehälter-Überlauf ne schöne rote Schicht ist. Auch auf meiner Motorblockabdeckung ist mittlerweile ne schöne Schicht gewachsen (da lege ich immer den Deckel vom Ausgleichsbehälter ab, wenn ich nachfülle). Noch was zur Farbe: bestimmt habt ihr recht, dass sich verschiedene Kühlmittel möglicherweise nicht vertragen, bzw. miteinander reagieren. Aber ich glaube nicht, dass. Häufig ist einfach nur der Deckel vom Kühlwasserbehälter defekt oder der Behälter selber hat einen Riss, das passiert gerne am untersten Anschluss. Seltener beginnen die Wasserpumpen inkontinent zu werden. Wasserverlust kann so gut wie überall auftreten..... ^^ 7 Kommentar - Ausgleichsbehälter Kühlwasser + Deckel - Thermostat + Dichtung - Wasserpumpe + Dichtung - Unterer linker Kühlwasserschlauch mit Temperaturfühler und O-Ring Ergebnis: Die Wasserpumpe war defekt und undicht, hier ging Kühlwasser verloren. Warum uns das vorher nicht aufgefallen ist, wissen wir nicht, diesmal hat man sofort gesehen dass unten an der Wasserpumpe Kühlwasser austritt. Das ist.

Beii meinem Polo konnte man dann ohne Gefahr den Deckel öffnen.Beim Passat drückts mir relativ viel ausm Behälter raus. Mich wundert eben nur ,dass der Druck solange vorhanden ist. Dass ist den Wasserstand nicht nach ner Stunde Autobahn kontrollier ist klar Grus Mein Audi A4 1.9 TDI B5 Bj. 2001 verliert aufgrund Überdruck im Ausgleichsbehälter das Wasser beim Überlauf. Behälter und Deckel sind neu. Haben das Kühlsystem mit 1,3 bar unter Druck getestet aber da verliere ich kein Wasser. Das gleiche Ergebnis wenn das Auto am Stand läuft. Kühlerschlauch und der beim Ausgleichsbehälter werden auch warm Also dass zuerst der Deckel abbläst bevor ein Schlauch platzt ist extra so konstruiert Der Deckel hat ebenfalls ein Unterdruckventil damit sich nach einem Abblasen kein Vakuum bilden und sich so Schläuche zusammenziehen können. Dass der Deckel aber abbläst ist nicht OK und kann folgende Ursachen haben: 1. System zu heiss geworden. Solltest du aber an der Kühlwassertemperaturanzeige gesehen haben Hallo Leute, Habe bei meinem 2006 Mustang Cabrio 4.0 folgendes Problem: insbesondere im Stadtverkehr geht Kühlwasser verloren, es sieht aus, als wäre der Deckel vom Vorratsbehälter undicht. zuerst trat der Verlust nur sporadisch auf, etwa nach einer Passfahrt, nun aber öfter. Der Lüfter geht regelmäßig an, die Temperaturanzeige bleibt in der Mitte. Habe immer wieder nachgefüllt. Eine dritte Möglichkeit, warum die Verunreinigung auftritt, ist das Kühlwasser. Eventuell ist es dazu gekommen, dass Sie Kühlungswasser verloren haben oder sich sogar Motoröl im Kühlwasserbehälter befindet. Durch die fehlende Kühlung des Motors, die weiterhin durch Motoröl im Gefäß geschwächt wird, kann Schlamm am Öldeckel auftreten. So können Sie gegen die Verunreinigung des.

Ausgleichsbehälter/Deckel defekt? oder gar Schlim

Moin, der englische Patient strapaziert meine Geduld und Nerven. Am Wochenende einen Ausflug gemacht mit Wohnwägelchen hinten dran. Bei der Abfahrt stand der Kühlwasserstand schon 1cm über der Mittellinie des Vorratsbehälters. Während der Fahrt hat er dann wohl durch den Deckel rausgedrückt, und das Kühlwasser stand 2 cm über der Mittellinie Nach einigen Fahrten ist mir aufgefallen das der Jeep Kühlmittel über den Ausgleichsbehälter verliert. Der Deckel vom Kühlwasserbehälter rastet nicht richtig ein. Wo kann ich einen neuen Behälter kommplett bestellen. Danke für eure Hilfe . Grüße Wolfgan Von einem Tag auf den anderen hat er plötzlich das gesamte Kühlwasser (ca. 6-7L) verloren und zwar über den Ausgleichsbehälter, über den sich das gesamte Wasser oben am Deckel rausdrückt. Ein paar Details zum Wagen: - aktuell gerade mal 125.000 km - letzter Service bei 115.000 km - neue Zylinderkopfdichtung, Steuerkette bei 115.000 km - Zylinderkopf geprüft und geplant ebenfalls bei 115.000 km Das Problem ist wi.. deckel ausgleichsbehälter vw defekt, deckel ausgleichsbehälter defekt golf, deckel ausgleichsbehälter golf 4, Vw Golf 4 Kühlwasserbehälter kein druck,. Der Motorinstandsetzer, der das Kühlsystem abgedrückt hat, meinte, es liegt unter anderem auch an dem Deckel für den Ausgleichsbehälter. Also mal eben bei Günzl bestellt und eingebaut, meinte der Mechaniker, der sei schon wieder. Deckel Ausgleichsbehälter defekt? Hallo, fahre einen 200E mit dem M111. Ich habe vor kurzem das Kühlsystem gereinigt, unter anderem auch den Ausgleichsbehälter und den Deckel erneuert sowie Das Thermostat. Jetzt hat der Wagen vorgestern über den überdruckablauf Flüssigkeit verloren, als ich ihn abgestellt hatte. Der Wagen hatte da noch Temperatur bis zu dem ominösen 90 oder 100 Grad.

2. ich öffen den blauen Deckel vom Ausgleichsbehälter halbe Drehung und die Luft entweicht wegen dem Druck, so dass das Kühlwasser nachzieht und der Ausgleichsbehälter voll ist (Wohlbemerkt, obwohl bereits vorher ordentlich vorne am Kühler entlüftet wurde) 3. Ich fahre weiter und wieder Luft im Kühlsystem..... ich öffne wieder den Deckel leicht, Luft entweicht, Ausgleichsbehälter wieder randvoll mit Kühlwasser... ich fahre weiter und wieder Luft im Kühlsystem... ich öffne wieder. HI, also ich hab folgendes Problem: Wenn ich mit meinem Runner fahre und ihn voll aufdreh und er leicht vorne hoch geht, läuft das kühlwasser obem beim Deckel raus und nicht nu daß Kühlwasser bei zugeschraubtem Ausgleichsbehälter weg ist und erst beim Abschrauben dessen Deckels wieder auftaucht habe ich noch nie erlebt. Ein wirkliches Erlebnis ist das auch nicht. Denn dafür passiert es doch recht oft. #17 24.06.2017, 15:17 pedi. alfisti.net Foren-Gast : Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 88339 Bad Waldsee. Alfa Romeo: - AW: Kühlwasser verschwindet oder wird. Was mir wohl heute aufgefallen ist, es gibt am Deckel 2 O-Ringe, ein kleineren und einen größeren, der größere O-Ring sah für mich etwas abgeflacht aus, was ja eigentlich nicht wirklich sein darf und ich glaube das es deshalb nicht wirklich abdichten kann und deshalb über den Deckel rausdrückt aber bin leider kein Fachmann, ist auch nur eine Vermutung, sobald ich mal etwas mehr Zeit.

Kühlwasserbehälter Deckel, passat 3b kühlwasser; Die Seite wird geladen... Kühlwasser drückt aus dem Kühlwasserbehälter - Ähnliche Themen . Kühlwasser verlust. Kühlwasser verlust: Hallo zusammen, ich habe das Problem mit meinem Passat 3B vom Baujahr 2001(Automatik) das ich das komplette Kühlwasser verliere über Nacht. Am... temperaturanzeige - kühlwasser. temperaturanzeige. Hallo, Bei meinem Polo scheint ständig Druck auf dem Behälter für die Kühlflüssigkeit zu sein... Als Beispiel: Ich bin gestern mit dem Wagen gefahren (Bis ca. 15 Uhr keine 100km) und wollte heute morgen (10Uhr) einfach nochmal die Kühlflüssigkeit kontrollieren, weil das mir ein bisschen spanisch vorkam... und siehe da:Als ich den Deckel aufdrehte zischte es und mir kam ein bisschen (nur. Deckel sollen sicherstellen, dass der. deckel ausgleichsbehälter defekt, ausgleichsbehälter drückt wasser raus, kühlwasser wird rausgedrückt, kühlwasser kommt hoch, golf 3 1994 deckel ausglechbehälte defekt, kühlwasser baut druck auf, kühlwasser kocht im ausgleichsbehälter, kühlWasser aus AusgleichsBehälter,. Kühlmittel geht durch. Der Passi verliert Kühlwasser,aber nur wenn er auf der Bahn unterwegs ist,zuletzt ich selbst zum flughafen gefahren,dort angekommen,hats Auto alarm geschlagen,anscheinend wars Kühlwasser ende,bin dann rechts rangefahren und geschaut.Und siehe da fast kein Kühlwasser mehr,nur noch 1-2 cm. Hab dann Wasser nachgefüllt,damit ich wenigstenz nach Hause komme,daheim angekommen,erst ma geschaut. Auto verliert Kühlwasser [ 3er BMW - E46 Forum ] - Das BMW-Syndikat BMW Forum ist der zentrale Treffpunkt und die Anlaufstelle für alle BMW Fahrer und gleichzeitig umfassende Wissensplattform für alle BMW Modelle und BMW Tunin

Nach dem ich denn Deckel vom Ausgleichsbehälter geöffnet hatte, ist das Wasser bis zur Min. Markierung gestiegen die Temperatur ist auch werend der fahrt nicht höher wie 90 Grad gegangen ( Wie immer) In der Firma habe ich noch einmal nachgeschaut und denn Deckel vom Ausgleichsbehälter geöffnet dann ist das Wasser bis Max gegangen. Kann mir einer sagen was das ev. Sein könnte. Danke im. daß Kühlwasser bei zugeschraubtem Ausgleichsbehälter weg ist und erst beim Abschrauben dessen Deckels wieder auftaucht habe ich noch nie erlebt. Weder bei Alfa, noch bei Peugeot oder Ford. Ich kenne das nur so, daß das das Level des Kühlwassers immer zwischen min und max. steht, jedenfalls wenn kein Defekt vorhanden ist Stimmt - Deckel fehlt ja beim Abdrücken. Wenn Du Dir mal so'n Thermostat genau anschaust, ist das nie ganz verschlossen. Im Thermostat selbst ist nämlich eine Bohrung zum Entlüften, durch die dann immer auch ein kleines bißchen Wasser drückt und eben ein Druckausgleich zw. kaltem und warmen Kreislauf hergestellt wird - bzw. herrscht annährend gleicher Druck im System, da der (noch) kalte. Es war lediglich ein Weg wie es schnell und einfach geht ohne zu fahren. 5dOt1. 05.12.2012, 16:16. Ich habe es von VW so beigebracht bekommen für den PG: - Kühlmittel langsam bis zur max.-Markierung am Ausgleichsbehälter auffüllen (Auffülldauer ca. 5 Minuten). - Motor starten, mit 1500/min max.2 Minuten laufen lassen und dabei Kühlmittel immer bis zur Überlaufbohrung am. Das Wasser geht bei diesem Überlauf verloren. Und zwar, wenn man bei kalten Motor komplett auffüllt, macht dieses Überdruckventil im Deckel auf und das Kühlwasser geht über den Überlauf auf die Straße - bei Pepe sogar über den Auspuff - ins Freie. Bei Pepe hat es über den fahrerseitigen Ansaugschacht geraucht, bei Kleinmengen wird es halt nur stinken. Das würde demnach bedeuten: Egal.

Kühlmittel im Ausgleichsbehälter verschwindet/ kommt

Der Meister hat es sich angeguckt, hat den Deckel aufgemacht und reingeschaut. Wasser war immernoch so viel, wie vorher nachgefüllt (also nichts verloren). Er meinte, dass es korrekt entlüftet sei, dass sehe man, wenn der Motor läuft, der Deckel vom Ausgleichsbehälter offen ist und man den Motor leicht hochdreht. Dann läuft oben im. Ausgleichsbehälter nehmen Kühlwasser auf, das sich bei einer Erwärmung während der Fahrt ausdehnt. Auf diesem physikalischen Vorgang beruht auch die Bezeichnung Ausdehngefäß. Im geschlossenen Kühlmittelkreislauf steigt somit nicht nur die Temperatur, sondern auch der Druck. Dieser Druckanstieg ist für die Erhöhung der Siedetemperatur des Kühlmittels verantwortlich, das dadurch. Hallo, ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem BMW 316i E46 Bj. 1999. Er verliert innerhalb von 3 Tagen ca. 0,5 Liter Kühlwasser. Ich war deswegen gestern in der Werkstatt und habe mein Kühlsystem abdrücken lassen, doch es wurde nichts gefunden. Es ist kein wießer Belag im Öl, kein Öl im Kühlwasser und es wurden keine CO2 werte im Kühlwasser festgestellt, sodass eine kaputte.

Öl im Kühlwasser. Wenn keine weiteren Fehler auftreten und kein extremer Ölverlust festzustellen ist, lässt sich Öl im Kühlwasser feststellen wenn sich regelrechte Ölstreifen im Kühlwasser befinden und der Kühlwasserstand steigt. Dieser Prozess kann sich sehr langwierig hinziehen. Wasser im Ö Der Deckel besteht aus Magnesium, das Silikon lässt sich einfach abziehen.. Nun möchte ich den Deckel wenn möglich flicken, da ein Austausch nur mit kompletter Motordemontage möglich ist (andere Seite muss dazu passen). Kennt sich jemand mit dem Werkstoff aus, kann man einfach mit Flüssigmetall kitten oder gibt es bei Magnesium etwas Spezielles zu beachten Da ist ein Ventil unter dem Behälter zum Kühlkreislauf und im Deckel für Überdruck. Wenn das Deckelventil alt wird und zu früh öffnet, kocht das Kühlwasser dort raus und läuft aus dem Überlauf aus dem Radkasten auf die Strasse. Einfach einen neuen Deckel im PZ geben lassen. Übrigens passiert das auch, wenn der Deckel nicht absolut gerade aufgeschraubt wurde. Daher der Warnaufkleber. Wenn der alte Kühler geplatzt ist, dann muss eh ein neuer rein (oder aufwendig löten+lohnt meist nicht). Der Verlust am Kühlwasser kann auch noch an einer Undichtigkeit am Schlauch liegen, wo ganz minimal und bald nicht Sichtbar das Kühlwasser bei Betriebstemperatur das Wasser rausgedrückt wird. Deckel vom Ausgleichsgefäss kaputt. Das muss doch in den Griff zu kriegen sei Servus, welche Ursachen kann es haben, wenn Kühlwasser verloren geht, aber keine offensichtliche Undichtigkeit vorhanden ist? (750er K8) Folgende Situation: Ich habe vor dem Winter Frostschutz eingefüllt, d.h. den Kühler geleert, und mit Frostschutzmischung wieder aufgefüllt, entlüftet, Deckel drauf

Wenn im Nachfüllbehälter (hinter der Serviceklappe) noch Wasser ist, im Druckbehälter aber Wasser fehlt, ist entweder der blaue Deckel des Druckbehälters kaputt oder der Schlauch zum Nachfüllbehälter verstopft/porös Auf den Deckel darfst du nicht gehen. Der ist oftmals einfach nur mit Kondenswasser versüfft. Wisch das mal grob weg (vorsichtig, weiß grad nich auswendig ob da ein Oring drinne war). Also wenn das Kühlwasser richtig in den Ölkreislauf verschwindet, dann siehst du das auch am Ölpeilstab, dass da Wasser im Kreislauf ist In unregelmäßigen Abstanden ist mein Kühlwasserbehälter leer und die Kontrollleuchte blinkt. Unter dem Auto ist nichts nass, im Motorraum ist nichts nass, Dampfaustrittsspuren sind nicht zu erkennen und Qualm kann ich auch nicht feststellen. Den Deckel vom Kühlwasserbehälter habe ich schon erneuert Am Wochenende einen Ausflug gemacht mit Wohnwägelchen hinten dran. Bei der Abfahrt stand der Kühlwasserstand schon 1cm über der Mittellinie des Vorratsbehälters. Während der Fahrt hat er dann wohl durch den Deckel rausgedrückt, und das Kühlwasser stand 2 cm über der Mittellinie. Ich habe dann langsam Druck abgelassen und es fing zu bluubern an und der Wasserstand sank wieder auf Normalniveau. Im Kühlwasserschlauc

Hallo, bei meinem TU3 Berlingo Bj04 ist der Heizungswärmetauscher minimalst undicht, sodass es nach Kühlwasser müffelt. Kühlerdicht auf Senfbasis hat das Problem gröstenteils behoben, ein kleiner Rest bleibt noch. Ich hab das provisorisch gefixt indem ich den Deckel vom Kühlwasserbehälter leicht. Gestern Abend war es wieder soweit. Ich bekam die Meldung und fuhr rechts ran, öffnete wieder den Deckel vom Ausgleichsbehälter und es zischte wieder. Wasser stieg wieder an, jedoch nur bis Min. Ich füllte etwas Wasser bis Max. hinzu. Drehte den Deckel wieder zu. Dann fiel mir aber plötzlich auf, dass unter dem Ausgleichsbehälter Feuchtigkeit war. Ich wischte mit dem Finger und es war wirklich nicht reines Wasser, sondern mit eine Art Schmiere, was also auf Kühlflüssigkeit deutete Schließlich hat mir mein Schrauber bestätigt, dass der Deckel (mit der gestanzten 40) auf dem Ausgleichsbehälter erheblich schwergängiger war und vermutlich den Überdruck verursacht hat. Infolgedessen hat sich etwas Kühlmittel an der WaPu und an anderen Stellen rausgedrückt. Das auslaufende Öl und das Kühlmittel haben dann wohl die cremige Substanz unter dem Motor gebildet. Kann das jemand bestätigen?? Wenn ich den Deckel vom kühlwasserbehälter aufschraube hört man das sich das kühl Wasser den Weg zum Behälter zurück bahnt. Seit dem verbraucht er auch Unmengen an Kühlwasser habe vor zwei Wochen frisches nachgefüllt aber ist jetzt schon wieder fast leer.-Es tropft nichts -Alle Schläuche sind heil-Im Öl ist kein Wasser geschweige Schlei Verliere Kühlwasser und auch nur während der Fahrt! Als ich mal in Motorraum geschaut habe, sah ich, dass das Wasser irgendwo direkt vom Motorblock her kommen muss (Kühlmittelpumpe?). Ich weiß es ist schwierig eine Ferndiagnose zu machen, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee. Gruss Felix Golf IV TDI 90PS BJ99 eBay. Anzeige. Schau mal hier: Kühlwasserverlust. Dort wird jeder fündig.

Ich war schon den Ausgleichsbehälter gewechselt mit samt Deckel. Geholfen hat es nicht. beim freundlichen war ich auch schon. Dort wurde der Kühlkreislauf unter Druck gesetzt - Ergebnis = alles dicht. Trotzdem verliere ich weiterhin bei langen Strecken, vor allem mit hohem Vollgasanteil Kühlwasser. Das Kühlwasser spritz in den Motorraum, also es kommt direkt aus den Ausgleichsbehälter. Es. Starker Kühlwasser verlust aber nichts findbar: hallo ich habe mit unserem Vectra A BJ.95 90PS Motor C18NZ probleme seit ca. 1woche verliere ich iwie kühlwasser,hab die schläuche schon... Starker Kühlwasser verlust aber nichts findbar - Ähnliche Theme - Kühlwasser langsam auffüllen, bis keine Blasen an der Entlüftungsschraube mehr zu sehen sind - Schraube wieder zudrehen - Kühlwasser komplett auffüllen - Deckel drauf - Auto warm laufen lassen und fertig Gegebenenfalls musst du diesen Vorgang mehrmals wiederholen. Ich hoffe ich konnte dir helfen. Bei weiteren Fragen, kannst du. Habe letzte Woche bei einer Tour doch tatsächlich auch den PP Deckel des hinteren Bremsausgleichsbehälters verloren. War zwei Stunden auf der Autobahn mit zulässigen Geschwindigkeiten. Wie Ihr auf den Bilder sehen könnt, ist die Flüssigkeit leider ausgelaufen und hat Bauteile beschädigt. Das Zeug ist einfach sehr aggressiv

Was ich für den Hausgebrauch immer empfehlen kann ist ein fluoreszierender Lecksucher (einfach etwas ins Kühlwasser geben) + UV-Lampe. Damit siehst du direkt wo das Kühlwasser verloren geht. Ist mit die günstigste Methode ein Leck zu finden..vor allem an blöden Stellen wie Anschlüsse hinterm Motor etc wo es nicht ganz eindeutig ist wo das Wasser herkommt Drehen Sie den Deckel ab und füllen Sie in etwa gleichen Teilen die Kühlflüssigkeit sowie das Wasser nach. Vorsicht: Öffnen Sie den Behälter nur bei kaltem Motor. Bei einem warmen Motor baut sich gefährlicher Druck im Behälter auf

Kühlwasserverlust am Ausgleichsbehälter/Deckel [ 3er BMW

bei kaltem motor den ausgleichsbehälter auffüllen, verschliessen und motor starten. dann mal einen greifbaren kühlwasserschlauch (oben zum kühler z.b.) nach ein paar minuten zusammendrücken. baut der schon druck auf obwohl der motor noch kalt ist -> kopfdichtung - oder im allerschlimmsten fall (worst case halt) - riss im block oder kopf Im Mai dieses Jahres habe ich bemerkt, dass der gute Eddie etwas Kühlwasser verliert (Pfütze unter dem Motor). Ein Blick unter die Abdeckung hat gezeigt, dass er das Kühlwasser im Bereich des Ausgleichsbehälters herausdrückt, dieses seinen Weg nach unten findet und z.T. auf einem Auspuffrohr verdampft. Bei der Fehlersuche habe ich festgestellt, dass der Nachfüllbehälter komplett leer ist und von innen (trocken, Ablagerungen) so aussah, als ob dieser seit Ewigkeiten (geschätzt Jahre. Kühlwasser drückt durch deckel Entkalkung wasser haus - Einsparung ca . wesser odergrauer deckel : 100 kpa grüner deckel : 150 kpa . wen der höchstdruck des deckels überschritten wird,macht ein ventil im deckel auf und e r kotzt sein wasser raus . das ist aber normal nur der fall,wenn z.b durch undichte kopfdichtung verbrennungsdruck ins kühlsystem geht und soviel druck erzeugt,das der.

Video: Ausgleichsbehälter Deckel verloren - 1290 Superduke

Deckel vom Ausgleichsbehälter schliessen, Drehzahl auf Leerlauf; Entlüfter alle geschlossen; Jetzt eine Runde drehen, bis der Motor warm ist. Dabei auf das Blinklicht am Wasserthermometer achten, sollte es angehen, sofort nachfüllen und vorn am Kühler entlüften. Verliert er Wasser? Ist der Motor warm, nochmal nach dem Wasserstand schaun. Der Ausgleichsbehälter sollte praktisch randvoll sein, falls was nachgefüllt werden muss, Motor abkühlen lassen, Drehzahl erhöhen und nachfüllen. Unser Bestseller: Kühlwasserbehälter für OPEL AGILA A H00 in der besten Qualität online kaufen Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Verschlussdeckel Heizung/Kühlung: ohne Kühlmittelniveauschalter-Anschlus Wenn er diese Menge Kühlwasser drinn hat verliert er auch kein / bzw nur noch sehr wenig Kühlwasser (war vorher auch nie viel, aber mehr) aaaaber er fängt über das idrive ständig an zu meckern das der Kühlwasserstand zu niedrig sei ich halte es aber für dämlich da noch was drauf zu kippen , da er das eh raus drückt bzw. ich nicht weiß wohin mit dem Wasser und wohin der Messstab. Dabei hab ich doch tatsächlich den Deckel für den Ausgleichsbehälter verloren. An einer Tanke hab ich. Entdecken Sie die große Vielfalt an Angeboten für Ausgleichsbehälter für Volvo XC70 II 2016. Riesen-Auswahl führender Marken zu günstigen Preisen online bei. Entdecken Sie die große Vielfalt an Angeboten für Ausgleichsbehälter für Volvo XC70 II 2012. Riesen-Auswahl führender.

Kühlmittel geht durch Deckel des Ausgleichsbehälters

Wie es der threadtitel schon besagt verliere ich Kühlwasser an meinem 1,6er b5 (bj96) Die haben da Aufsätze die an den Ausgleichsbehälter geschraubt werden (anstatt des Deckels) und dann eine Handpumpe drann geklemmt werden kann. So kannst du Druck auf dein Kühlsystem geben. Dann musst du nur noch schauen wo es raus kommt ;-) Kannst davor aber natürlich auch erstmal so schauen ob du. Re: Deckel vom Ausgleichsbehälter, Öffnungsdruck? von christophhaas » 30.04.2014, 10:38 Soweit ich mich erinnern kann haben wir nach dem Umbau auf 617 952, 300 turbodiesel diskutiert, dass die im Tabellenbuch angegebene Wassertemperatur von ca 100 grad ( kann etwas mer oder weniger sein) einen Gegendruck beim Ventieldeckel des Expasionstankes haben sollte, der im Bereich des 123 PKW. Bedauerlicherweise ließ sich der Deckel nicht öffnen, da er... Ähnliche Themen. Ausgleichsbehälter verliert Kühlflüssigkeit. Ausgleichsbehälter verliert Kühlflüssigkeit: Hallo. Wir haben am 25.11. einen Jeep Grand Cherokee Limited mit einem 4,7-Motor V8 von einer anderen Privatperson gebraucht übernommen. Der... Jeep compass crd 2.2 2012 Fahrzeug Ausgleichsbehälter fängt an zu.

habe auch fast alle beiträge die kühlwasser und ZKD-schaden betreffen mitgelesen! weis auch daß der deckel vom ausgleichsbehälter gern kaputt wird und kenne auch die folgen! (nach dem abstellen brodelt es im ausgleichsbehälter oder er wird nicht warm!) wie gesagt: mein zetti verhält sich völlig normal, keine welche auch immer anzeichen vorhanden. außer eben daß der deckel und. ich habe (schon seit längerem) das Problem, dass ich massiv Kühlwasser verliere. Manchmal passiert überhaupt nichts aber wenn man die Last etwas erhöht und dann das ganze Fahrzeug abstellt oder im Stand drauf tritt, kann man das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter bzw. dem Überlauf nur so raus sprudeln sehen

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